O estivador é um trabalhador portuário autônomo que exerce uma atividade árdua e perigosa.  É o responsável por carregar e descarregar os produtos dos navios, arrumar mercadorias, regular e manter a marcha e o equilíbrio das embarcações. Sua remuneração é por dia de trabalho.  O estivador exerce as funções de contramestre geral, contramestre de porão, monotécnico e operário de porão.  O contramestre geral é o contato entre as empresas que operam no Porto, os conferentes e os trabalhadores, além de delegar funções ao contramestre de porão. Este coordena as equipes formadas pelos operários que movimentam a carga no interior do navio.  Já os monotécnicos são os operadores das máquinas, empilhadeiras, tratores e guindastes.

O estivador recebe, no porão, a carga transportada do cais pelo guindaste, arruma as mercadorias e facilita a sua distribuição.  Além da força física, a profissão exige do trabalhador a organização racional das mercadorias no navio, para aproveitar os espaços, não danificar os produtos durante o transporte e distribuir o peso para não afetar a estabilidade do navio.  A profissão de estivador confere muitos riscos à vida.  Eles trabalham com carga pesada e, quando o porto não é modernizado, os riscos aumentam.  Em 1993, o então presidente Itamar Franco sancionou uma lei de modernização dos portos e atraiu investimentos da iniciativa privada.

As pessoas têm usado este termo para descrever alguém que lida com a carga e descarga de navios desde 1700.  Ela vem do estibador espanhol, que é derivado do estibar, “para arrumar”, uma palavra que por sua vez tem origem na palavra latina stipare, “fazer as malas.”  O uso da palavra, sem dúvida, se espalhou por meio de marinheiros, que são famosos por trazer trechos de língua estrangeira em todo o mundo com eles.

Além de ser referido como um estiva, estes trabalhadores também são conhecidos como longshoreman ou janelas de encaixe, dependendo da preferência regional.” Longshoreman “é especialmente comum na América do Norte e, provavelmente, é derivado de” homem ao longo da costa “, uma descrição muito apropriada de alguém que faz este trabalho em um continente onde muitos navios são descarregados no mar e em pequenos, barcos para garantir que seus bens chegaram a pequenas comunidades.

Por tradição, os estivadores são contratados por dia, conforme necessário, embora alguns portos manter uma equipe doca permanente.  Força bruta não é o único traço que a pessoa possui, embora seja importante.  Além de ser forte, o indivíduo também deve estar muito familiarizado com os navios, como ele ou ela precisa saber a melhor maneira de guardar uma grande variedade de cargas.  Historicamente, esse trabalho é extremamente difícil, graças ao uso de embalagens variadas, agora que a maior parte da carga é armazenada em container, o trabalho tornou-se um pouco menos árduo.

Estivadores também tem que ser capazes de lidar com equipamentos de cais, como guindastes e empilhadeiras, com segurança e eficiência, e eles precisam estar muito conscientes das questões de segurança emergentes, incluindo materiais perigosos a bordo do navio e em torno das docas.  Eles são frequentemente encorajados a olhar um para o outro nas docas, onde as condições podem mudar rapidamente, e eles levaram essa comunhão com eles na tradição de sindicalização.

A palavra “estiva” entrou no idioma Inglês por meio de Espanhol ou Português, sendo que ambos têm, igualmente, termos próprios para descreverem as pessoas que lidam com a carga de navios mercantes. Desde que entrou Inglês, o termo teve uma série de significados ligeiramente diferentes.

A maneira que cada porto trabalha com a estiva é, normalmente, ditada pelo país ou área onde está localizado dentro algumas áreas têm portas que são operados pelo governo ou por meio de uma parceria entre interesses públicos e privados, embora outros contratos a todas as operações de estiva de empresas privadas.  Em muitos casos, todos os estivadores que operam fora de um porto particular devem pertencer a um sindicato específico. O sindicato, então, decide quais os estivadores que receberão os empregos disponíveis, geralmente em algum tipo de base de antiguidade.  Muitas vezes, é difícil começar uma carreira como um estivador, devido ao grande número de trabalhadores em relação aos empregos disponíveis, além do rigoroso processo necessário para aderir à União, se estiver presente.

Referências

DIA do Estivador. s.d.. Disponível em: <https://www.portalsaofrancisco.com.br/calendario-comemorativo/dia-do-estivador>. Acesso em: 09 ago. 2019.

ESTIVADOR: profissão perigo. profissão perigo. 2003. Disponível em: <https://portogente.com.br/noticias/transporte-logistica/4412-estivador-profissao-perigo>. Acesso em: 09 ago. 2019.